Tööstusrobotid on viimastel aastatel Hiinas muutunud üheks kuumimaks tehnoloogiasektoriks, kuna riik julgustab täiustatud tehnoloogia kasutamist tootmispõrandate tõhususe parandamiseks.
VisionNav Robotics, mis keskendub autonoomsetele kahveltõstukitele, virnastajate ja muudele logistikarobotitele, on uusim Hiina tööstusrobotite tootja, mis on rahastamist saanud. Shenzhenis asuv automaatselt juhitavate sõidukite (AGV) idufirma on kaasanud C-seeria rahastamisvoorus 500 miljonit RMB-d (umbes 76 miljonit dollarit), mida juhtisid Hiina toidu kohaletoimetamise hiiglane Meituan ja silmapaistev Hiina riskikapitalifirma 5Y Capital. Rahastusvooruga liitusid ka ettevõtte olemasolev investor IDG, TikToki emaettevõte ByteDance ja Xiaomi asutaja Lei Juni Shunwei Capital.
VisionNavi asutasid 2016. aastal Tokyo Ülikooli ja Hongkongi Hiina Ülikooli doktorandid ning selle väärtus on selles voorus üle 500 miljoni dollari, mis on tõus kuus kuud tagasi C-seeria rahastamisvoorus 393 miljonilt dollarilt, kui see oli 300 miljonit jüaani (47 miljonit dollarit), teatas ettevõte TechCrunchile.
Uus rahastamine võimaldab VisionNavil investeerida teadus- ja arendustegevusse ning laiendada oma kasutusjuhtumeid, laienedes horisontaalse ja vertikaalse liikumise keskendumisest muudele võimalustele, nagu virnastamine ja laadimine.
Ettevõtte globaalse müügi asepresident Don Dong ütles, et uute kategooriate lisamise võti peitub idufirma tarkvaraalgoritmide koolitamises ja täiustamises, mitte uue riistvara arendamises. „Alates juhtimisest ja ajastamisest kuni sensoriteni peame oma tarkvaravõimalusi terviklikult täiustama.“
Dong ütles, et robotite peamine väljakutse on ümbritseva maailma efektiivne tajumine ja selles navigeerimine. Tesla-suguse kaamerapõhise isejuhtiva lahenduse probleem on see, et see on tundlik ereda valguse suhtes. Lidar, täpsema kauguse tuvastamise tehnoloogia, oli veel paar aastat tagasi massiliseks kasutuselevõtuks liiga kallis, kuid Hiina tegijad, nagu DJI-le kuuluv Livox ja RoboSense, on selle hinda langetanud.
„Varem pakkusime peamiselt siseruumides kasutatavaid lahendusi. Nüüd laieneme juhita veoautode laadimisele, mis toimub sageli pooleldi õues ja kus me paratamatult töötame eredas valguses. Seetõttu ühendame oma roboti navigeerimiseks nägemis- ja radaritehnoloogia,“ ütles Dong.
VisionNav näeb oma rahvusvaheliste konkurentidena Pittsburghis asuvat Seegridi ja Prantsusmaal asuvat Balyot, kuid usub, et neil on Hiinas „hinnaeelis“, kus asuvad nende tootmis- ja teadus-arendustegevused. Idufirma saadab juba roboteid klientidele Kagu-Aasias, Ida-Aasias ning Hollandis, Ühendkuningriigis ja Ungaris. Tütarettevõtteid luuakse Euroopas ja Ameerika Ühendriikides.
Idufirma müüb oma roboteid koostöös süsteemiintegraatoritega, mis tähendab, et see ei kogu detailset kliendiinfot, lihtsustades andmete vastavust välisturgudel. Eeldatakse, et järgmise paari aasta jooksul tuleb 50–60% selle tuludest välismaalt, võrreldes praeguse 30–40% osakaaluga. USA on üks selle peamisi sihtturge, kuna sealsel kahveltõstukite tööstusel on „suurem kogutulu kui Hiinal, vaatamata väiksemale kahveltõstukite arvule“, ütles Dong.
Eelmisel aastal oli VisionNavi müügitulu 200 miljoni (31 miljonit dollarit) ja 250 miljoni jüaani (39 miljonit dollarit) vahel. Praegu on ettevõttel Hiinas umbes 400-liikmeline meeskond ja agressiivse välismaise värbamise kaudu peaks ettevõte sel aastal jõudma 1000 töötajani.
Postituse aeg: 23. mai 2022
