Praeguses etapis on keevitusroboteid laialdaselt kasutatud autotootmises, šassii elektrikeevitamisel, istmete skeemide, liugsiinide, summutite ja nende pöördemomendi muundurite jms tootmisel, eriti šassii elektrikeevituse ja -keevituse tootmisel ja valmistamisel.kasutada.
Autotööstuse ettevõtted on otsustanud kasutada keevitamist tavapäraselt, kasutades seda tüüpi tehnoloogiat elektrikeevituse kvaliteedi parandamiseks ja isegi üritavad seda kasutada mõne kaarkeevitustoimingu asendamiseks.Samuti väheneb drastiliselt aeg lühikese joone sees.Hiljuti ilmus madala kuvasuhtega keevitusrobot, mida kasutatakse keha alumiste osade keevitamiseks elektrikeevitusega.Sellist lühikest intelligentset keevitusrobotit saab kokku panna kõrgemate robotitega, et toota ja töödelda kere ülemist otsa, vähendades seeläbi kogu elektrikeevituse tootmisliini pikkust.
Enamik toodetud auto šassii osadest, nagu tagatelg, alamraam, vänt, vedrustussüsteem, amortisaator jne, peaksid olema tugiturvadetailid, milles domineerib MIG-keevitusmeetod.See on 1,5-4 mm.Elektrikeevituse võtmes domineerivad vuugid ja vuugid.Elektrikeevituse ja -keevituse kvaliteet on väga kõrge ning selle kvaliteet kahjustab auto ohutustegurit.Pärast keevitusroboti kasutamist paraneb keevisõmbluse välimus ja oluline kvaliteet veelgi ning tagatakse kvaliteedi usaldusväärsus, väheneb tööjõu efektiivsus ja paraneb töökeskkond.
Postitusaeg: 21. märts 2022
